Citroneros.com.ar

si la verdad que a mi me canso el tema de los antiojitos por no decir me tenia re podrido!! yo lo solucione comprando un pegamento para junta, se llama multiflex ultra grey, le puse abundante pegamento ahi donde aprieta la goma y el blok y ya va a ser un año que no me pierde una gota, ese pegamento en aquel entonses lo page 25 30 mangos, lo compre en una casa de repuestos de autos. crsitian comparto totalmente con vos, no puedo crer que al viejo citroen no se le ocurrio algo para el reten!! y si no, si tens el motor afuera hacerle una canaleta con el torno ahi donde calsa el reten y ponerle abundante pegamento, creo que eso seria muy bueno porque apoya en una parte muy lisa, que dicen dicen muchachos? el tema es que a eso lo haces cuando fundis el motor y lo tenes que reparar.

Maxi, seguro que no tiene rosca el eje del arbol? Porque si el retén queda en la rosca no sirve, es un laburón, también hay que rellenar el árbol y rectificarlo creo

con ese tema me dijeron algo q a mi entender es muy dificol q alguien no se de cuenta...como sabran ahy dos modelos de arbol de levas....unos con conducto interno y otro maziso...ok, entonces si le ponemos un arbol maziso a un block preparado para el q trae conducto, el aceite q sale por la bancada para llenar el arbol por dentro, "desbordaria" para donde puede...el mio, la verdad, (toco madera) jamas perdio una gota por el arbol...solo una pequeña transpiracion por los antiojitos q por eso pregunte a este viejo q les digo....
saludos:
Martin.

cristian yo me refiero a tornear un toque el aluminio de afuera del bloc, hacerle una ranura para que el reten encaje ahi, me entes lo que quiero decir? viste que donde apoya el anteojito esta liso, bueno yo decia ahi hacerle una caladura para que los bordes del anteojo queden metido en el bloc.

Ahh, es que el árbol de levas tiene un eje que tiene una rosca que mientras gira el eje del árbol mantiene el aceite dentro del motor, pero al dejar el motor detenido escurre un poco de las paredes del carter y es allí cuando pierde entre los filetes de la rosca.
Entiende "ese" es el único "retén mecánico" que tiene el eje del árbol de levas y es por ello que critico a Citroen por tal sistema que de seguro les fué más económico. Por ello digo que no solo hay que retocar el carter si no que también el árbol para dejarlo liso y así el retén toca en parte lisa y no en una rosca) ¿me explico?
¿Me equivoco? Pues lo deduje de mirarlo, no es que lo haya leido en algún lugar.

Pensé que era un post de Motos y Triciclos

Y goteras!!! No, broma. Tenés razón Willy. MArtín, Maxi, si les parece seguimos hablando de "regaderas" en "Motores Modificados"

Saludos, Cristian

le paso una news mala....tengo q sacar el motor de mi moto otra vez....
se me pego el embrague...me quiero matar!!!!...asi q el sabado, si puedo lo saco. y si no puedo, TAMBIEN! jajaja
tengo un problemita q me tiene preocupado...como yo iba a hacer la selectora con los comandos al pie, y por una cuestion q ya explique, por ahora va a salir con la palanquita, hice un sistema de selectora a la palanca q a mi criterio no funciona muy bien...explico lo q me pasa:
al esforzarme para tener un recorrido corto en la palanca, no me quedo muy presisa, en realidad, todavia no la prove por el preoblemita q les conte del embrague...pero me da la sensacion q me va a costar un poco meter la 2°...tal vez sea cuestion de costumbre...pero es como q tengo que buscarla un poquito.
al respecto, alguien tiene un diagrama de un sistema que funcione...a ver si puedo mejorrar un poquito el mio???
si me dan una mano, agradecido!!!!
saludos a todos y como dgo siempre: adelante con las motos!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Martin.

Martín, antes de desarmar probá rociar con algún líquido que penetre entre la placa y su base (servirá el famoso WB-40??), luegometé un cambio y mové la moto con el embrague accionado, a ver si despega el embrague, de seguro se te va a querer bloquear la rueda, pero que alguien te ayude y haga peso contra el piso mientras la mueves...nu puede ser se te venga a pegar tanto como para desarmar. Por si las moscas probá esto que te digo.

Respecto a lo que has hecho no tengo idea de cómo ayudarte si no muestras algo como para decirte...Ahi! mueve un par de mm o algo por el estilo. Si tenés una foto te digo mi opinión.
Unn abrazo y te felicito que estés con la moto...no me descuides la familia igual eh!!! No quiero ser culpable por incitarte a terminar la moto rápido

Motor Boxer aunque WV:




Y para ver más meterse en:

http://www.bmwmotos.com/cgi-bin/yabb2/Y ... 07424609/0


Muy interesantes.

La verdad que la miro y tienta esta configuración:




Insisto, si alguien se anima . . . aunque le podemos dar un toque bien moderno si queremos

esta en silencio la pajina!! crsitian, mañana me llegan las cosas del tornero ( joya) pero viste que si no es una es otra, esta un poquito gorda de carburacion, no se porque porque el chicle es el que lleva, pasa que me corta las bujias, o sera que las que tenian son una caga.. la cuestion es que como no la puedo empujar la bateria esta muriendo. la pregunta es que bujia es como la gente? gracias

Si la tenés con bujías negras, es porque son medias frías, comprate unas NGK calientes (son unas que si las mirás desde abajo tienen muy poco aislante, por extensión menos transferencia de calor a las paredes de la bujía y por extensión trabajan más calientes evitando el empaste).

Me estoy yendo, buen fin de semana y si tienen fotos...súbanlas que este tema está como dice Maxi...en silencio Una película de suspenso!!!!!

Deber ser por el frio ja ja ja. Bueno un par de fotos, y un dato interesante encontre 2 motos ural que se vendieron en 6000 y 7500 $ este año en clasificados viejos, asi que la posibilidad de conseguir una caja en 2 en un millon

DOUGLAS






CITROMOTO



URAL

gracias cristian por el dato, hoy me llegaron las cosas del tornero ( toy feliz) en la semana te mando fotos no veo la hora de probar a ver como quedo la relacion! y tengo dos motos citroen mas para que vean. muy buenas las fotos ivan, me gustaria probar un duglas o un bmw de la misma cilindrada a ver si son paresido con los citroen, las cilindrada son casi las mismas pero eso si tendria que tener caja de moto. saludos